隔熱材料是能夠阻擋熱量傳遞的材料，也稱為保溫材料。傳統的隔熱材料，如玻璃纖維、石棉、巖棉、硅酸鹽等。新型保溫材料，如氣凝膠氈、真空板等。

　　隔熱材料分為熱反射材料、多孔材料和真空材料。前者利用材料本身所含的孔隙進行隔熱，因為孔隙中空氣或惰性氣體的導熱系數很低，如纖維材料、泡沫材料等。熱反射材料反射系數高，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或金屬化聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空保溫材料是利用材料內部的真空來阻斷對流從而保溫。航空航天工業對所用隔熱材料的重量和體積有嚴格的要求，往往要求具有減振、隔音、耐腐蝕等性能。不同種類的飛機對隔熱材料有不同的要求，超細玻璃棉、泡沫塑料、高硅棉和真空隔熱板是飛機和駕駛艙常用的隔熱材料。

　　早期，酚醛泡沫被用作導彈頭部的隔熱材料。單一的隔熱材料發展為夾層結構，隨著耐溫性能良好的聚氨酯泡沫的應用。導彈儀器艙的隔熱方法是在艙外蒙皮上涂一層毫米厚的泡沫涂層，在常溫下作為防腐涂層。當氣動加熱達到200°以上時，會均勻發泡，達到保溫的目的。人造衛星在高溫和低溫交替的環境中運動，需要使用高反射性能的多層隔熱材料。一般由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜、鍍鋁聚酯薄膜組成。此外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，也標志著隔熱材料的發展水平更高。

　　氣凝膠是一種新型隔熱材料，是一種具有納米孔徑的多孔材料，多用于管道保溫、設備保溫等。這種材料的熱導率在室溫下為0.018 W/(km)，在低溫下為0.009 W/(km)。

　　真空隔熱板是新的隔熱材料，在國外廣泛推廣，多用于家電行業等。這種材料的導熱系數極低，只有0.004。因此，它具有突出的保溫節能效果。目前，這種材料已經完全用于家用冰箱和冷藏集裝箱。

　　不同類型的保溫材料(隔熱材料)具有不同的導熱系數，保溫材料的物理和熱性能因材料成分不同而不同。隔熱機理存在差異，它們的導熱系數或系數也不同。即使是由同一種材料組成的保溫材料，其內部結構不同，或者生產控制工藝不同，其導熱系數有時也會有很大差異。對于低孔隙率的固體隔熱材料，晶態結構的導熱系數大，微晶結構次之，玻璃態結構小。